1955 Ford Thunderbird 1955 Coupe 292 CI V8 195 HP Code P Ford-O-Matic 3 vitesses vitesses Tous compris

Ford Thunderbird 1955 Coupe V8 292 CI 4.8 L 27 CV fiscaux 195 HP Code P Jaune intérieur Noir Automatique Ford-O-Matic 3 vitesses vitesses 118 530 km VIN : P5FH120425 - Usine de Production : Dearborn - États-Unis - Production : 21000 - New Hampshire • Prix HT : 31 071 € • Prix TTC : 32 780 €

Voiture de Collection • Pas de Malus • Carte grise demi-tarif

En 1955, la Ford Thunderbird a fait ses débuts en tant qu'alternative plus luxueuse et plus puissante à la Corvette de Chevrolet, sous la forme d'un cabriolet deux places (la Corvette n'étant initialement disponible qu'avec un six cylindres en ligne couplé à une transmission automatique). Le « baby bird » n'a été produit que pendant trois ans, de 1955 à 1957, et avec son design élégant et sa puissance V8, il était la voiture de prédilection des stars du sport, de la radio et du cinéma de l'époque.

Nous proposons ici une Thunderbird de 1955 qui a été bien entretenue et restaurée avec soin selon les besoins. La voiture n'a eu qu'un seul propriétaire attentionné au cours des 25 dernières années. Il a maintenant 94 ans et ne conduit plus, d'où la vente de sa Thunderbird classique bien-aimée.

Dans l'ensemble, la T-bird se présente très bien, avec la peinture ainsi que les chromes et les garnitures en acier inoxydable qui brillent tous. La carrosserie, solide comme un roc, a été repeinte dans la couleur d'époque Goldenrod Yellow (jaune verge d'or) et le dessous est également en très bon état.

À noter qu'il y a deux jeux de roues : le jeu d'origine avec les enjoliveurs corrects ainsi qu'un jeu de vraies roues à rayons Kelsey-Hayes montées. Autre bonus : il s'agit d'une voiture à deux toits, comprenant un hardtop amovible assorti de style 1956/1957 (avec fenêtres hublots).

À l'intérieur, la sellerie jaune et noire est superbe et ce « baby bird » est bien équipé en options, notamment la direction assistée, les freins assistés, le volant télescopique, les vitres électriques et le siège électrique. La radio AM d'origine se trouve toujours dans le tableau de bord, tandis que les instruments, les panneaux de porte et le panneau de tableau de bord au motif tourné accrocheur ainsi que les accents des portes sont également en très bon état.

Sous le capot à prise d'air se trouve le V8 d'origine de 292 pouces cubes avec sa carburation d'usine à 4 corps et son kit d'habillage d'usine, qui comprend le couvercle chromé du filtre à air et les couvre-culbuteurs nervurés avec le logo Thunderbird. La puissance du V8 est transmise par la transmission automatique d'origine. La Thunderbird roule et se conduit très bien, bien que les freins nécessitent une attention particulière, c'est pourquoi la voiture est actuellement dans notre atelier où elle bénéficiera d'une révision complète du système de freinage.

Que ce soit pour une balade décapotée par une douce journée d

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